生死速度：刹车失灵后，他在高速公路上行驶了
作者：365bet官网日期：2025/12/27 浏览：
大家都为马世华捏了一把汗。新京报记者|编辑左琳|刘谦更正|李丽君，23岁，马世华，开车四年了。一年多前，他在甘肃兰州一家4S店花费约13万元购买了一辆带定速巡航功能的燃油车。他从来没有遇到过任何驾驶问题。 12月17日下午，他坐上这辆黑色轿车，带着同伴返回家乡，驶上G75兰海高速。后来发生的事情被多方报道——他在高速公路上打开巡航控制，将车速设定为每小时115公里。然而，当他行驶到七道梁路段时，却发现刹车失灵，无法减速。他立即向定西交警求助，当地民警陪同；他开车到陇南高速南段后，陇南高速交警配合道路管理、运营、养护等工作她的“四路”部队全程保驾护航。至当晚10时02分，失控行驶490公里的车辆耗尽燃油，安全停在强家湾隧道（四川方向）。事发后，马世华在网上公开感谢交警、路政等部门。针对一些网友称他“自学自作”的质疑，他愤怒回应：“冒着生命危险，以115公里时速行驶490公里，无论付出多少钱，谁敢这么做？”他告诉新京报记者，此前他与厂家签订了退车协议，并获得了报酬。但沉默的原因尚不清楚，因此他要求厂家在协议中告知故障原因，并愿意请第三方鉴定机构介入：“除了我，还有这么多车主。”必须查清，那些散布谣言“我单独授课、单独行动”的人，必须被我封杀。 12月17日晚，在强家湾隧道（四川方向），工作人员面临车辆失控。甘肃省高速公路总队供图。时速 490 公里时刹车失灵。事件发生已经过去八天了，我仍然怀疑这是真的还是一场噩梦。 pihe通常开车只需2个多小时。按照原计划，他从兰州回到康乐县老家只需一个多小时。然而，当天在高速公路上，他以每小时115公里的速度行驶了约490公里，行驶了4个多小时。马世华告诉新京报记者，17日下午4时50分左右，他进入G75兰海高速，行驶了一段时间后开启巡航控制模式，将车速设定为115公里每小时。他对这个系统很熟悉：“我已经“以前用过很多次，二级公路上一般都会用定速巡航。”马世华说，该系统操作起来也很方便，操作杆位于方向盘左侧下方，类似于转向灯操作杆，可以加速、下降、推进到卢巴巴斯。不过，马世华回忆，事发当天，操作杆失灵了。他记得，他打开定速巡航系统后不久，前面快车道的车流就变得更堵了。他想减速，却踩了刹车，但没有任何反应，车上只有一个人，他还在副驾驶座上睡觉，不知道发生了什么事，所以他没有叫醒他，正在考虑该怎么办。我的第一反应是“为了不撞到，或者停在护栏上，但我担心车会滚得那么快。”马世华记得，那条高速公路有3条车道，快车道、慢车道、应急车道。“应急车道还是可以走的。”于是他正确变道超车，工作人员跟踪失控车辆，并减慢了车辆速度。甘肃省高速公路执法总队武都大队供图。随即，他拨打了122交通事故报警电话和购车的4S店寻求帮助，但还是不行，“我尝试了定速巡航、踩刹车、踩油门、挂空挡、挂手动挡、拉手刹，但都没有效果。”马世华只能保持冷静，打开双闪灯，继续鸣喇叭。我在急救车里。” Dao h没办法，只能超车，否则就会被追尾或者发生事故。他根本无法想象后果，也无能为力。 “很快，交警又打来电话，他们安慰马世华，不要下高速，握紧方向盘，一直开，直到看到他们。”交警称，高速公路入口已关闭。前面会有警车为护送开路，后面还有路政车等候。”十分钟后，他到达临洮收费站，看到警车拉响警笛，正在等待他。公路交警、路政等部门一起陪同马世华在交警的护送下向前行驶。当晚，夜间交通的大队25，大队25。甘肃省接到丁克斯交管支队岷县高速交警的电话i市公安局：一辆黑色小车因巡航控制系统故障，以115公里/小时的速度在高速公路上行驶，需要救助。接到报警后，一、六、七大队迅速启动“单向、四向”应急联动机制。道路交警、路政、运营、养护等部门协同应对。他们计划对失控车辆经过的路段实施临时交通管制，并尽早清理道路；交警巡逻车组成“前方警示、侧面防护、后方限速”的护航编队，为失控车辆开辟安全车道。公路一大队二级军士长奚辉还是第一次在这种情况下停下来。他和同事们早早就在五都服务区等候。车辆到达辖区后，他们将立即跟踪并根据职责清理道路或减速。不仅奚辉，在服务区等候的甘肃省公路执法总队武都大队的队员也是第一次遇到这种情况。 “我们平时会和交警、救援部门合作处理一些突发事件，但大部分都是处理车祸、道路安全、维持秩序、除冰雪等，这样激动人心的任务以前在电视上见过。”当晚8时左右，副队长田树禄接到消息后，立即安排值班车和4名队员赶赴现场协助平息冲突。另外两名队员留在视频巡检室随时观察情况，他也负责办公室。工作人员安慰马世华和同伴。甘肃省高速公路执法总队武都大队供图。司机老黄50多岁，一直在开车已有30多年的历史。他经验丰富，每天至少负责巡逻和驾驶一次。他知道弯道在哪里，隧道在哪里。不过，今天的任务不同，他不可能做错。车在这里。他们看到警车鸣笛、闪灯，失控的黑色轿车飞驰而去，于是他们立即跟在后面，并加快车速，避开后面追来的另一辆车。席惠的车也立刻就送来了。他坐在副驾驶座上，通过扩音器向公共交通喊话：“汽车发生故障，需要紧急疏散，请靠右前方车辆行驶。”同时，驾驶员鸣响喇叭并使用交替灯光来警告前方驾驶员有紧急情况。高速公路上，电子标牌上的红字变成了“前车失控，靠右行驶，减速避让”。如果驱动程序打开通过广播，他还会听到广播提醒沿路车辆注意避让。田树禄告诉新京报记者，除了交警、路政部门外，综合交通中心等其他高速公路单位也参与其中。他们正在关闭沿线收费站，实时监控车辆动态，并派救援车跟随，随时准备救援。前方还有四川各方救援力量等待响应。他们都在默默地共同努力，希望能够帮助各方安全停下来。故障汽车行驶的剪辑。图/甘肃省陇南市公安局交管支队燃油耗尽后停车。故障原因正在调查中。 “我无法用语言来表达。”马世华说，看到交警后，她松了口气，但还是很害怕。 “我还在担心发生意外。前方可能会有各种弯道、坡道和交通堵塞。 “我在想，遇到这些事情该怎么办。”听到同伴安慰自己，他继续尝试不同的停车方式，但还是不行。现在回想起来，进入武都服务区，前往强家湾隧道（四川方向）后，这是失控车辆最后行驶的90公里。然而，对于当时在场的马世华、交警、路政等人来说，这是田书禄说，辖区有297座桥梁、97条隧道，峡谷深邃，速度很快，弯道和下坡较多，即使是白天，以每小时115公里的速度行驶也很危险，更何况是晚上，车里的队员还不如白天坐好。腰带上并且非常集中。过弯后，他们仍然被离心力“甩了一下”。各位大汗淋漓，向马世华致敬。马世华根本没有时间害怕。隧道里灯火通明，但外面却很黑。隧道不断快速的进出让他眼花缭乱，只能继续前行。虽然警车开路，但仍有一些公共车辆反应不及时，堵塞了前方道路。很多时候他甚至在转弯时从应急车道超车。就连他也很惊讶：“我不敢想如果当时我没有经过会发生什么，然后我的车就出问题了。”交警联系马世华了解驾驶情况。甘肃省陇南市公安局交管支队奚辉供图，他也注意到了这一点。他觉得马世华开车很冷静，在一些ins上通过改变时间线避免了危险。坦斯。马世华告诉新京报记者，无论是上行还是下行，显示屏上的速度都是每小时115公里，没有变化。但他感觉实际下降时速度较快，上升时速度较慢。奚辉和田树禄也告诉新京报记者，失控车辆的速度并不一致。有时下山时，速度接近每小时130公里。有好几次，席晖都感觉到失控的车辆即将与自己的车辆发生接触。司机迅速加快车速，保持安全距离。他们只是庆幸那天正好是一周的晚上，高速公路上的交通不太拥挤。事故发生前一天，马世华只加了200元油，但油箱没有加满。他开了100多公里。 17日，当他继续驾车返回家乡时，没想到发生了事故。在最后十分钟后，车子几乎没油了，速度也慢了下来。当田书禄看到同事发回集体现场的视频时，声音变大了：“哎呀，这车终于慢下来了。”马世华还是紧张，“车快没油的时候，我听到‘楚楚楚’的声音，我还在想，如果车突然停下来怎么办？方向盘被锁住了，怎么办？”幸运的是，他们最终安全停在强家湾隧道（四川方向）。仪表板上的故障指示灯亮了。马世华浑身发抖，说不出话来，现场人员将她扶上救援车。马世华称，事故发生后，她前往购车的4S店协商退款并赔偿精神损失。据极木新闻报道，负责处理此事的工厂代表翟先生表示，该品牌全系列汽车销量已超过100万辆年代，马世华的汽车销量已超过20万辆。从未出现过巡航控制故障或制动故障的问题。公司总部对此高度重视。技术人员赶到4S店，但受损车辆被马世华封存，不准移动，所以目前还不清楚问题出在哪里。马世华表示，她不让损坏的车开封，是因为担心厂家操控。他是一个普通人，即使他全程在场，也无法理解。他希望国际或第三方当局介入调查失败的原因。 12月25日，新京报记者致电涉事汽车品牌客服。对方表示，已尽快派出专家组到现场检查，并与车主达成协议，邀请第三方评估。后续结果将通过官方渠道发布。
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