北京铁路运营总里程居全国第一
作者：365bet体育日期：2025/11/22 浏览：
11月20日，北京市政府新闻办召开高质量完成首都“十四五”交通管理专题会议。会上，北京市交通委员会主任李俊辉表示，五年来，北京新开通地铁线路（段）19条，长度180公里，市郊铁路365公里，建成轨道网1244公里，地铁运营总量位居全国第一。面向“十五五”，北京将聚焦“一体化”，构建以铁路为骨干的综合交通运输体系；用“编织”夯实基础，推动综合立体交通网络向更高水平发展；用“pag-optimize”提升质量，深化精细化管理，全面提升路网运行效率和服务质量；使用“我以“集约化”为导向，开展公共交通引领城市发展；以“效率”强化，依托数字化、智能化创新技术，打造交通强国首都典范。环京“1小时通勤圈”初具规模。“蓝图灵活，三区毗邻。”李俊辉介绍，“京津冀上轨”加快推进。五年内，京哈高铁和京哈高速京雄城际铁路建成通车，天津城际铁路亦庄站建成通车，首条跨城轨道交通22号线加快建设，京津冀主要城市间“1至1.5小时交通圈”基本实现，环北京“1小时通勤圈”“八站两场”枢纽格局初步形成。形成。航空“双枢纽”网络覆盖范围和通达性不断扩大，重点火车站按照“一站一策”进行优化升级，副中心综合交通枢纽年底建成运营，全市8个主要火车站全部通地铁，北京西站等车站实现国家铁路与地铁安检互认，给旅客带来温馨顺畅的“北京第一印象”。道路网纵向和横向延伸。京雄高速公路、经纬高速公路均已通车，改建的太平、京平高速公路计划年底通车。京微高速公路和108条新线建设取得强劲进展。五年来，新增高速公路108公里，总里程1276公里。国家高速公路背板该网络以北京为中心，以首都为中心的七条辐射线、两条垂直线、三条水平线相互连接。同时，区域路网也得到加强，76条路段连接三区，39条省际公交线路正常运营，11条干线、45条支线定制公交覆盖京津冀主要通勤区域，让津冀出行更加高效便捷，省际出行更加便捷。城市副中心拥有强大的交通支撑。提升6号线等轨道交通运输能力，东西向拓展城铁城市副中心线，加强与中心城市的快速联系；建设广渠路东延、运河东街等道路，形成沿中心城“三快两主”的道路体系；工厂道路及其他道路将被清理建成通车，与北三县的联系将不断加强；智能信息管控将分阶段推出，提高副中心出行效率。 19条地铁新线（段）开通 李俊辉表示，“十四五”期间，北京加快构建以轨道交通为骨干、地面公交为支撑、多种出行方式为补充的综合交通体系，持续满足市民多样化出行需求。据了解，轨道交通方面，五年来，北京新开通地铁线路（段）19条，总长度180公里，新增地铁线路365公里。市郊铁路共建轨道网1244公里，运营总里程居全国第一； 1号线与八通线、房山线、9号线实施跨线运营，8号线等14条线路压缩区间，增加运力。重大节假日期间，8条线路途经铁路、机场枢纽，形成“小网络”，保障深夜通行。 “伟大胜利”、“中轴线”等主题专列带来了古都文脉。便利店等便利设施星罗棋布。率先实现覆盖国际五大卡组织的卡支付服务，让火车出行温馨高效。陆地公交方面，公交与铁路深度融合，90%的火车站50米内可换乘公交车；开通同学、同宜、同游等352条公交专线，推出大美中轴线、朝朝阳观光巴士等特色“公交+消费”、“公交+文旅”服务，精准服务出行需求的多样性和特点；三优化实施公交专用道分批分步配置，有效提高道路资源利用效率。慢行系统提高了质量和完整性。例如，建成长安街等22条慢行走廊，完成二环路等慢行空间修复，实现园博绿道等多条道路、水道互联互通；非机动车秩序专项管理不断加强，正在开展“文明自行车有序停放”社会动员活动，系统改善103个火车站和40个“教育、医疗、风景、商业”周边非机动车停放情况。城市道路网逐渐密集。例如，北清路等城市道路和景良路东段等主干道已建成通车。“三市一区”、回天区、南城区等重点区域骨干路网不断完善；实施四环路大修和环境整治工程，实现“提高交通效率、改善生态质量、改善城市能源”的多重效果。五年来，城市道路新增140公里，总里程6296公里；新增公路约200公里，总里程超过2.2万公里，为城市发展和产业发展提供了有力支撑。 “科技+”赋能交通管理 “北京作为一个特大城市，每天都有巨大的交通需求，交通管理也相当多线、长期、广泛。”李俊辉表示，五年来，北京在交通设施、交通运输等方面实施了多维度、系统性的政策。道路环境，持续在更深层次、更广范围内推进精细化交通管理，不断探索特大城市综合交通管理的最佳路径。具体来说，我们把精准作为解决交通拥堵和困难的路径，包括对回天、朝阳CBD区域等重点区域进行深度综合治理，区域出行环境明显改善；全面推进火车站衔接优化升级，对61个主要火车站衔接的火车站进行升级改造；完成对周边322所学校、90所医院、61个景区、131个商场的管理，形成了具有首都特色的具体交通综合管理模式；实施杜家坎等100多个拥堵缓解工程，打通黄衢南大街等70条“死路”，持续疏通城市“毛细血管”；开展“座系统“全面协同调度，多部门实时联动应对高峰时段拥堵点，有效应对重大活动和关键时段交通运行压力；开展桥下空间改善三年行动，推动全市300座桥下空间发生美丽变化，其中小脚亭大桥木樨地大桥变身城市“金角银边”。我们将持续解决停车问题，优化桥下空间。三年来，中心城区新增停车位9.7万个，主城区打造了70个“禁停联盟”。已完成600平方公里高水平自动驾驶区域3.0建设，并在亦庄至耀眼机场、副中心三大主体建筑之间定期进行自动驾驶接驳。自动驾驶水平国内领先； 《智慧公路建设指南》发布，延冲（北京段）、京雄（北京段）智慧公路用智慧赋能高效出行；推动信号灯升级改造，实现五环路及副中心范围内信号灯100%联网，有效提高通行效率；北京Maas服务升级，创新实施绿色出行普惠碳激励，日均服务超过600万绿色出行用户，释放碳减排量超过46万吨。另外，安全是保护的基础安全出行的底线。围绕公共交通、工程建设等重点领域，实施既查出风险隐患又挖掘根源的“工作一线法”和“现场监管法”，推动安全管理深化“资源防控”，做到“解决一个问题、管住一类风险”，确保交通运行各环节风险可控、出行环境“稳定”。商报记者 刘阳 程亮
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