月销量突破7万台！汽车行业的局外人朱江明成为
作者：365bet体育投注日期：2025/11/18 浏览：
当昔日新势力明星“韦小李”与理想卷入销量下滑的风波，蔚来与小鹏都陷入盈利困境时，一个最初不懂“造车所需资质”的跨界玩家，一手打造了“车圈优衣库”，成为新造车领域的最大赢家。 1、连续八个月销量第一。毫无疑问，零跑汽车是今年造车新势力中最大的黑马。进入2025年，零跑不断壮大，绘制出相当陡峭的销售曲线。今年3月，零跑月销量不仅恢复到3万辆以上，还以37095辆的销量超越理想、小鹏等，位居新电动品牌榜第一，用莱茨现金改写了前三新动力品牌的市场格局。结果，Leapmoon 的月销量猛增，就像按下了加速键一样。4月、7月、9月分别超过4万台、5万台、6万台。 10月，Leapao售出70,289辆。以“每38秒售出一辆”的速度，创下了新势力单月交付超过7万辆的里程碑，并连续八个月垄断新势力销量榜首。这不仅意味着乐跑本身在一年内实现了月销量从3万到7万的三级跳，而且与同期销量4万+的蔚来、小鹏和小米也存在着悬崖般的差距。更糟糕的是，头条零电机月销量永远接近一汽丰田（75958辆，乘用车销量排名第十），首次具备冲击中国车企销量前十的实力。 2、盈利第二的新势力最难能可贵的是，当大多数新势力还在亏损的泥潭中挣扎时，灵跑已经跨过了利润轨道上的终点线。 2024年第四季度，Leopao成立十年来首次实现净利润正数，达到8000万元。提前一年实现单季度净利润为正的目标，成为继新创力理想之后第二家实现盈利的公司。同期，零跑毛利率达13.3%，创公司成立以来新高。同年，零跑汽车总销量达到293,724辆，较上年的144,155辆增长103.8%。而且，零跑的盈利并不是昙花一现，而是可持续的。 2025年第二季度，闰月净利润1.6亿，毛利润13.6%。凭借本季度的业绩，零跑汽车也首次实现半年度盈利。如果很多新势力都在等待融资依靠外部输血生存，或者经常做出“军事化”没有人会想到，2022年香港上榜首日暴增35%的“王者失利”，真的用三年时间逆袭，成为第二个打磨那支新生力量。 3、朱江明成为最大赢家。朱江明创立乐跑之前，是全球安防行业大华股份的主要创始人之一，大华是继海康威视之后的第二大公司。江明终于看到了行业的天花板，于是转身离开，提前进军新能源汽车行业。当时，朱江明的第一款量产车乐跑S01（参数|照片）已经经历了两轮预售，因此朱江明坦言，刚开始创业时，他并不知道原来的造车需要国家许可。 Leapao随后进入通过长江汽车整车厂涉足汽车行业。 2021年4月，零跑汽车收购福建新福达汽车，成功获得汽车制造资质。最初几年，零跑汽车的产品既不受欢迎，也不受欢迎。直到2023年C11增程版推出，才全面走上快速发展轨道。追随理想的脚步，分享增程式市场的红利，依靠“半价理想”的名义，零跑汽车的销量开始逐渐腾飞。出身传统制造业，缺乏互联网基因的朱江明并没有赋予LeaPo任何会讲故事的噱头。他只是专注于诚实地为人们制造汽车。 Leapao始终关心最大众消费者的基本需求。 PAM通过平民定位，确立并确立了“半价”的人物设计，立志成为汽车行业的优衣库ry——生产受欢迎的产品，依靠规模来获取利润。虽然长期以来一直盈利，但今年争议不断，销量持续下滑，李想遭遇经营困难。虽然蔚来和小鹏的销量也在增长，但离零销量还很远，而且还没有盈利的曙光，朱江明这个老老实实造车的局外人最终成为了新势力的最大赢家。
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